1: 鮎川 ★ 2024/01/10(水) 12:31:05.43 ID:??? TID:ayukawa
羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が海保機の出発の順番を繰り上げ、優先して離陸させようとしていた可能性があることがわかった。
1月2日に起きた衝突事故の直前の状況をめぐっては、滑走路手前の誘導路上に、海保機よりも先に外国の旅客機がいたことがわかっている。
この外国機のあとに管制官とやり取りを始めた海保機に、管制官は「ナンバーワン」と伝えていて、被災地の支援に向かう海保機の出発を繰り上げ、ほかの航空機より離陸を優先させた可能性があるという。
「ナンバーワン」という言葉を海保機の機長が離陸許可だと取り違えた可能性もあることから、
続きはこちら
https://www.fnn.jp/articles/-/640484
2: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:37:52.77 ID:HdPqb
着陸機が先なんだから着陸機がナンバー１だろ
そういう対応が出来ないという欠陥ルールで運用してたのが原因では？
15: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:58:19.39 ID:CQJnZ
>>2
着陸機を先にしたら危ないやん
3: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:38:40.05 ID:9WiaA
親切が仇になったか
管制官もやるせないね
9: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:53:11.12 ID:TGJWb
>>3
ただ、正確に状況を伝えればいいだけなんですが？？
4: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:42:44.70 ID:ldwtK
可能性があるってなんだよ
言ったか言わないか、管制塔の交信記録調べれば確定することなのに、まだ不確定なのか
5: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:45:18.29 ID:Q5KaH
海保は緊急出動みたいなことがあるから優先的に離陸させる運用は日常的に行われていたらしい
6: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:50:13.55 ID:TGJWb
順番を整理して伝えられないという異常事態w
7: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:52:14.49 ID:Vzmlv
能登に向かうのに羽田から北北西に向かって飛び立てるC滑走路用意してる
これも配慮だったかも
13: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:55:27.79 ID:Q5KaH
>>7
北風の時の滑走路運用では、Ｃ滑走路を北日本方面の飛行機に使わせるのが標準的な運用（離着陸とも）
8: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:53:08.46 ID:At4Rb
順番なんて関係ないよ。そもそも英語が理解できていないのだから。
10: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:54:21.39 ID:TGJWb
>>8
海保機では3人が無線聞いてたはず
って言われてるね
そして全員が滑走路に入ってエンジンの出力を上げていることを
認識していたと思われる
11: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:54:36.42 ID:1A3uF
発達ワイ
レジの「二番目のお客様」がわからない
14: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:57:28.66 ID:TGJWb
>>11
今レジで会計してるお客様か、会計が終わった直後のお客様 → 1番目
待機してるお客様 → 2番目
18: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:01:06.79 ID:CQJnZ
>>14
なのか？
カウント起点がどこか？
待ってるお客様のうち１番２番
（すでに会計してる人は待ってないから含めない）なのか
会計してる人を１番、次（待ち順１番）を２番めとするか
16: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:58:19.42 ID:bUvTf
>>11
別レジに行った方が得かそうでもないのか瞬時に判断
12: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:55:21.36 ID:Rm80S
身内はあの世に最優先
17: 名無しさん 2024/01/10(水) 12:59:49.28 ID:smEuh
ナンバー1でも、離陸許可が出なきゃ離陸できないわけだし。
1番機だけど離陸許可はだしでないでしょ？
19: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:01:27.80 ID:Ki7f0
優先させる意図で誘導しようとしてたけどそのままうっかり忘れて放置してる間に海保機がうっかり滑走路に侵入して待機してたっつうこと？
うっかりさん多すぎない？
20: ◆GacHaPR1Us 2024/01/10(水) 13:03:42.85 ID:VMjSA
時間的に管制官の交代時間なんよね
21: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:10:01.47 ID:wbzrm
次
こんど
も分からない日本人
22: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:11:23.92 ID:8A1tZ
海保から管制官に責任を擦りつけようと必死だなw
23: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:14:03.20 ID:Nfd0x
そうじゃなくて
事故は複合要因で起こるの典型例じゃん
誰か一人のミスで起こる事故じゃ無い
24: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:19:05.59 ID:nSpzf
国交省の官僚がどうしたら責任回避できるか考えた結果が
JALや海保になんとか擦り付けようとしたという話だったわけか
で、どうにもならんので今度は下部組織である航空局の管制官に何とかなすりつけようと
25: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:25:37.18 ID:5VdOt
ペット以外無事とか
マジでつまらんねけど
26: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:29:49.68 ID:k1CgX
? ナンバーワンにはならなくてもいい、滑走路上ではオンリーワン
27: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:29:53.40 ID:vPGDJ
離陸ではナンバーワンってことだろ
分かりにくいんだよ
離着陸あわせた番号にしないと
28: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:31:45.37 ID:KlXRY
ナンバーゼロが実は最強キャラ
29: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:31:54.99 ID:6dXPc
国交省が1番悪いって事で大丈夫？
30: 名無しさん 2024/01/10(水) 13:32:30.80 ID:B21ZH
海保の専用空港作れよ
作れなきゃ空母作れよ