最近の自動車はハンドルが「丸くないハンドル」増加中！

これまで長年、クルマのハンドルといえば円形のものが一般的でしたが、近年ではそうでないハンドルの形状が増えています。ハンドル下部が水平になった「D型」や、なかには、中心から「コ」の字型の持ち手が左右へ伸びたアーケードゲーム機にあるようなハンドルもあります。こういったユニークな形のハンドルには、どのような効果があるのでしょうか。

　D型のハンドルはもともと、コックピットが狭いレーシングカーで見られるもの。たとえばスズキは「スイフト」で採用しているD型ハンドルを「スポーティさの表現」と説明しています。ひざ上からハンドルまでのスペースが広がるという物理的メリットのほか、スポーティな運転を楽しむうえで、ハンドルをどれだけ切ったか、視覚的に認識できるとしています。

　また、フランスのプジョーなどは「i-Cockpit」と呼ばれるコンセプトのもと、D型の上部もフラットにしたような四角に近い形で、かつ小さなハンドルが採用されています。この「小径ステアリング」は、次のようなメリットがうたわれています。

・ハンドルを小さく、取り付け位置を下げることにより、ハンドル越しではなくハンドルの上からメーターを見ることになり、視線移動を抑えられる。
・ひじの位置が下がり、リラックスした姿勢で運転できる。
・小径なのでハンドルを回す際、腕の動きも小さくなる。


タイヤの動かし方が変わったから…というものも
　また、ドライバーの操作を電気信号として、


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https://news.yahoo.co.jp/articles/f5a419bc1a53671099198d074e92200be7439292

（右折しろ）

てか丸くしない必要ある？

ち○こ型ハンドル急増中！
ま○こ型ハンドル急増中！

ラリーには不向き。使えない。

昔バイク見たいなハンドルだったけど使いにくいから丸くなったんだろ

事故増えそう

成田悠輔みたいで気持ち悪いだろ

マウスでもいいよ

EVは加速が速いから　おかしな方向にハンドル切ってるとしぬ
◯なんて不具合の温床

>>6
バイクみたいに体制変えるわけでもないのに
ハンドルの両側が思いっきり上下に動くってほんと使いにくいな

〇の中にTがある標準的ハンドルでもカーブ時に持ち方変わるのをわずらわしい人もいそうだ

回る物が丸いのが何か問題でも有るのか？

これでよし
http://www.lightacorner.com/ambt/images/20170629_170629_0003.jpg

昔モモステ盗まれて十字レンチで運転したことあるわ

車なんか上昇下降のGが無い分
ゲームコントローラーで十分でしょ🥱

なぜネジコンにしないんだ

逆手ハンドルできねえ
無理

回しづらくね
https://youtu.be/8G2k88Bkbic?si=8Wdac98rCZ-UD_m4

丸いとどこを掴んでも操作出来る
それって咄嗟の際の安全面でメリットだと思うんだけど
急ハンドルギュルギュルー！の時に、写真のようなハンドルだと手がスカッ…となりそう

操作角が大きいということ、それだけ加速度抵抗を入れてないととっさに大きくハンドルを回した場合すぐ横転しちゃうよ

ナイト2000

>>21
明け方にCSでvs ゴライアスやってんの最後まで観てしまったわ

どこを掴んでも同じ力で回せる真円ハンドルの利点無視かよ

送りハンドルができない形状のものは無理

>>23
これ

ジョイパッドでOK

エイリアンみたいに指先でピッピじゃダメなんでしょうか。

>>14
そうそう、昭和の頃はステアリング泥棒居たよな

マウスでよくね？

車のハンドルは車種を問わず左右とも２回転半ずつと仕様が統一されている
腕を交差してハンドルを回すような場面は、車庫入れなどごく低速の場合だけなので
通常走行での回転範囲では丸くなくていいが、大きく回転させるときは丸い方が人間工学に合う