羽田の航空機事故で、元管制官を復職増員して、

1月2日に起きた羽田空港での衝突事故を受けて、国土交通省は、夏までに航空機に指示を出す「航空管制官」の資格を持っている人を復帰させる方向で調整に入りました。ソース元：
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4a84d67197fa5ac5bc16a827f341b7fdcfb712
羽田の航空機事故から半年　元管制官を復職で増員へ
7/3(水) 12:03配信

以下参考記事）
◆https://www.asagei.com/excerpt/296962
【羽田炎上事故】原因はハッキリしているのに「国交省と海保が責任のなすり合い」で真相究明妨害のアキレた実態
2024年1月19日

◆https://www.bbc.com/japanese/67862916
羽田空港で日本航空機が炎上、海保機と衝突　乗客乗員379人全員脱出と
2024年1月2日

◆https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231130/k10014273591000.html
北海道 知床半島沖 観光船沈没 賠償訴訟 国側は争う姿勢
2023年11月30日

◆https://www.hbc.co.jp/news/4661dac0da101a4cc3a79fd8a1be16e0.html
「検査に足りない部分があった」知床観光船沈没　携帯電話の「圏外」見逃した機関が検査の不備を認める
2023/5/6

◆https://mainichi.jp/articles/20230423/k00/00m/040/226000c
乗客家族の拭えぬ不信　海保の初期対応にいまも疑問　知床観光船事故　2023/4/24

◆https://www.jiji.com/jc/article?k=2023042200282&g=soc
国交省、ずさんな検査放置　知床事故後に厳格化　「責任重い」と遺族
2023年04月23日

◆https://www.asahi.com/articles/ASQ1C6S6GPDXUTIL03F.html
国交省の統計不正問題、いま分かっていること　仕組みや影響を解説
国交省の統計書き換え問題　2022年1月25日

◆https://www.j-cast.com/2020/09/19394785.html?p=all
国交相はなぜ「公明党」が独占しているのか　小泉政権から11年...自民が「ずぶずぶ」のポスト手放した理由　2020年09月19日

海保の機長はどうなったの？

原因は海保の予想外の行動だろ
そりゃ十分な人員がいれば防げるかもしれないがな

>>2
6人中5人が死亡して
機長が生存者
3月末には退院していて現在も療養中らしい

>>4
大やけどしていたらしいから生き残っても大変だね

>>1
何で海保機の記録公開しないんだ
とっくに解析は終わってんのに組織隠蔽にも程がある

もうキャパ限界！「首都圏に新空港」最適解はあるのか？ 実はいい方法あります！米軍厚木基地
https://trafficnews.jp/post/133524

>>1
警視庁は事故後、滑走路の現場検証などを実施した。炎上した両機とのやりとりを確認し、３月末までに管制官１３人を事情聴取。全身やけどを負った海保の男性機長（４０）には事故直後に加え、医療機関を退院した３月下旬以降も話を聴いた。
***日航側とは調整が進まず、機長や乗務員らの聴取はできていない。羽田事故の捜査長期化か、警視庁
https://www.daily.co.jp/society/national/2024/07/02/0017836633.shtml

>>1
JALがいると迷惑かかるし危ないから羽田から撤退しろ1 JALによる繰り返しの他機の破損
2 JALによる繰り返しのライセンス試験集団カンニング
3 JALによる繰り返しの誤侵入に対し国交省が抜き打ち検査
4 JALによる上海浦東空港誤侵入に対し中国航空当局が重大インシデントとして捜査開始
5 JALによる繰り返しの世界各地での誤侵入
6 JALによる繰り返しのデルタ機に対する妨害行為
7 JALによる繰り返しの不適切検査
8 JALによる海保機破壊と海保職員殺傷
9 JALによる世界や日本の航空史に残る航空機事故の数々
10 JAL機長、アメリカで飲酒トラブル起こし157人が予約した羽田行き帰国便欠航
11 羽田空港でJAL機どうしが接触事故で出発便取り辞めへ
12 JALの相次ぐ不祥事に国交省が臨時立ち入り監査
13 JAL社長が国交省に呼び出され叱られる
14 JAL機不具合が相次ぎUターンやフライトキャンセル
15 ついに保険会社がJALキャンセル保険を発売してしまう←new!!

>>9
気持ち悪いぞカス🏺

5人も海保が死亡してるのを差し置いて、日本航空は素晴らしい対応で死者ゼロ！ニホンスゴイ！！ってホルホルしまくってたよな
どこまでもクズなんだなジャップは

>>6
事故調査とはそういうもんだからな。誰かを罰するより、今後同じ様な事故を起こさない様にするのが目的。公開する必要は無い
素人に判断出来ないだろう。検証自体は十分にされてるからな

というか機長の記者会見は？逃げる気なん？何人部下が死んだ？

>>12
適当な事言うなクズカス
明らかな法令違反を利益の為に故意にやってるのにこんなもんどこ国でも普通に逮捕だ

>>12
遊覧船事故のスレと間違えたスマン
国民の知る権利、公益として公開が当然
最近の自衛隊機の事故では交信内容や当該機の任務や事故前の動向詳細に公開しとるやん
アレが民主国家では世界標準